WORKS CONCEPT
クルマづくりは、たくさんの人が力を合わせるチームワーク。一台のクルマができあがるまでには、どんな仕事があるのか、わかりやすく解説します。
生産ライン
PRODUCTION
クルマの製造工程は大きく分けて、「エンジン・足まわり系」「ボデー系」「部品系」の3種類。この3つが協調することで、性能と信頼を兼ね備えたクルマが誕生していきます。
クルマづくりを支える仕事
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クルマをつくるには、設備を整えたり、量産する前にテストしたり、ラインの仕事以外にも様々な工程があります。その一部を紹介します。
クルマづくりへの考え方
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トヨタ生産方式
トヨタ生産方式とは、お客様にご注文いただいたクルマをより早くお届けするために、最も短い時間で効率的につくることを目的としています。「自働化」と「ジャスト・イン・タイム」の2つの考え方が軸になっています。
自働化
～良いものだけつくる～
“自動化”ではなく、ニンベンのついた“自働化”。“自動”は動くだけのもので、自動化しただけの機械では不良品ができても判断できません。そこで機械が自ら異常を検知して止まるようにすることで、不良品の発生を阻止します。機械を管理する人も、異常発生時に機械を止める単純作業から解放され、“働き”ができるようになり、生産性の向上につながります。
ジャスト・イン・タイム
～必要なものだけつくる～
「ジャスト・イン・タイム」とは、「必要なものを、必要なときに、必要なだけ」ということ。大量の部品からつくられているクルマを効率良く生産するために、生産現場の「ムダ・ムラ・ムリ」を徹底的になくすことで、在庫を抑えて、必要なクルマをタイムリーにつくります。
カイゼンと創意くふう
トヨタが世界に誇る“カイゼン”。 社員一人ひとりが現状に満足せず、仕事をもっと良くするために、知恵を出し合い、改善策を考えます。カイゼンの象徴的な制度が、“創意くふう提案制度”。社員が改善策を提案し、提案内容が優れていると実際の仕事に取り入れられ、表彰されることも。もっと良いクルマづくりをしたいという思いのもと、毎月たくさんの提案が集まります。